Dbanie o automatykę bramy zimą to nie tylko kwestia wygody, ale przede wszystkim unikania kosztownych napraw silnika, który pod wpływem oporów (śnieg, lód) może ulec przeciążeniu.
1. Odśnieżanie to absolutna podstawa
Nigdy nie używaj bramy jako "pługa". 

  • Bramy przesuwne: Regularnie usuwaj śnieg i lód z szyny jezdnej oraz okolic listwy zębatej. Nagromadzony lód wewnątrz szyny może zablokować wózki jezdne.

  • Bramy skrzydłowe: Odśnieżaj całą drogę ruchu skrzydeł. Opór stawiany przez zaspę drastycznie zwiększa pobór prądu przez siłowniki, co może doprowadzić do ich spalenia lub aktywacji systemów antyzgnieceniowych (brama się cofnie). 

2. Konserwacja i smarowanie
Zastosowanie niewłaściwego smaru to częsty błąd – gęste smary (np. towot) twardnieją na mrozie, blokując mechanizm.

  • Rodzaj smaru: Najlepiej sprawdza się suchy smar (PTFE/teflonowy) lub smar silikonowy. Nie przyciągają one brudu i piasku, które w połączeniu ze smarem tworzą niszczącą "pastę ścierną".

  • Co smarować: Zawiasy (bramy skrzydłowe), sworznie siłowników oraz mechanizm wysprzęglania.

  • Czego NIE smarować: Nie smaruj listwy zębatej ani koła zębatego w bramach przesuwnych – powinny pracować na sucho. 

3. Czystość fotokomórek
Szron, śnieg lub błoto pośniegowe na soczewkach fotokomórek to najczęstsza przyczyna "awarii", gdy brama nie chce się zamknąć. Przetrzyj je miękką szmatką, by wiązka podczerwieni mogła swobodnie przechodzić. 
4. Sprawdzenie elektroniki i zasilania

  • Baterie w pilotach: Niskie temperatury drastycznie obniżają sprawność baterii. Jeśli zasięg pilota spadł, wymień baterię na nową przed dużymi mrozami.

  • Szczelność obudowy: Sprawdź, czy obudowa centrali jest szczelna. Wilgoć dostająca się do środka i zamarzająca na płycie głównej może spowodować zwarcie. 

5. Przygotowanie na awarię zasilania
Upewnij się, że wiesz, gdzie jest kluczyk do wysprzęglania ręcznego i czy zamek mechanizmu nie jest zamarznięty. Warto profilaktycznie psiknąć do zamka odmrażaczem lub smarem silikonowym. 
W przypadku całkowitego zamarznięcia mechanizmu, bezpieczniej jest użyć odmrażacza w sprayu lub letniej (nie gorącej!) wody, niż próbować "rozbujać" bramę siłą silnika.